Aktualności

Wartość ciśnienia-temperatury flanszu jest ważnym parametrem, który jest określany z uwzględnieniem wielu czynników, głównie poprzez następujące aspekty:
Właściwości materialne
Różne materiały obudowy mają różne właściwości mechaniczne i stabilność termiczną. Na przykład stal nierdzewna, stop miedzi i niklu, stal węglowa i inne materiały mają różną wytrzymałość,wytrzymałość i właściwości pełzające w różnych temperaturachOgólnie rzecz biorąc, wytrzymałość materiału maleje przy wysokich temperaturach, podczas gdy materiał może stać się kruchy przy niskich temperaturach.Te właściwości materiału stanowią podstawę dla określenia wartości ciśnienia i temperatury kołnierzaW środowisku o wysokiej temperaturze zdolność materiału do oporu na deformacje i uszkodzenia zmniejsza się, więc ciśnienie, na które może wytrzymać kołnierz, zmniejsza się odpowiednio wraz ze wzrostem temperatury.Na przykład:, płaszcze ze stali węglowej mogą wytrzymać wysokie ciśnienie w temperaturze pokojowej, ale przy wysokich temperaturach ich dopuszczalne ciśnienie będzie znacznie zmniejszone, podczas gdy płaszcze ze stali nierdzewnej,ze względu na ich dobrą odporność na wysokie temperatury, może nadal utrzymywać dobre właściwości mechaniczne w wyższych temperaturach i mieć stosunkowo wysokie dopuszczalne ciśnienie.
Standardy i specyfikacje projektowe
W różnych krajach istnieją odpowiednie standardy i normy projektowania brzytów, takie jak norma B16.5 American Society of Mechanical Engineers (ASME),standard EN 1092 w Europie i standard GB/T 9112 w ChinachNormy te określają wartości ciśnienia i temperatury dla różnych typów i rozmiarów kołnierzy.Standardy zazwyczaj zawierają szczegółowe tabele lub formuły wskazujące ciśnienie i temperaturę na podstawie rodzaju materiału, rodzaj brzyt (np. brzyty spawane na płytki, brzyty spawane na tyłki itp.), średnica nominalna i inne czynniki.5 określa maksymalne dopuszczalne ciśnienie robocze w różnych temperaturach dla flans wykonanych z różnych materiałówProjektanci mogą odwoływać się do odpowiednich norm w celu określenia wartości ciśnienia i temperatury zgodnie ze specyficznymi wymaganiami inżynieryjnymi i parametrami brzyt.
Weryfikacja eksperymentalna
Badania eksperymentalne są przeprowadzane w celu zweryfikowania właściwości kołnierzy w różnych warunkach ciśnienia i temperatury.badanie pełzania w wysokiej temperaturze, testy zmęczenia i tak dalej.Badanie hydrauliczne i badania pneumatyczne są stosowane do weryfikacji wydajności uszczelniającej i wytrzymałości brzytów w temperaturze pokojowej w celu zapewnienia, że nie będą one wyciekać ani pękać pod ciśnieniem projektowym. High-temperature creep test is to observe the deformation of flange material under high temperature and certain pressure for a long time to determine its stability under long-term high-temperature environmentBadania zmęczenia są stosowane do symulacji wydajności kołnierzy w warunkach wielokrotnego załadunku i rozładunku w celu oceny ich niezawodności w rzeczywistej pracy.można uzyskać dane o rzeczywistej wydajności kołnierzy w różnych kombinacjach ciśnienia i temperatury, aby zapewnić podstawę do określenia ich wartości nominalnychPrzykładowo, podczas badania brzytki wykonanej z nowego materiału, badanie pełzania w wysokiej temperaturze wykazuje, że w określonej temperaturze i ciśnieniu, po pewnym okresie czasu,obwodnik wykazuje znaczące deformacje pełzania przekraczające dopuszczalny zakres, a następnie tę kombinację ciśnienia i temperatury nie można wykorzystać jako wartość nominalną kołnierza.
Wskaźnik bezpieczeństwa
Aby zapewnić bezpieczeństwo kołnierza podczas rzeczywistego użytkowania, przy określeniu wartości ciśnienia i temperatury uwzględniany jest czynnik bezpieczeństwa.Wielkość współczynnika bezpieczeństwa zależy zazwyczaj od znaczenia projektu, złożoność środowiska, w którym ma być stosowany, i niezawodność materiału.takie jak przemysł petrochemiczny i energetyczny, współczynnik bezpieczeństwa będzie miał większą wartość w celu zapobiegania wypadkom związanym z bezpieczeństwem spowodowanym awarią kołnierza.właściwości toksyczne i niebezpieczne środka w rurociągu, współczynnik bezpieczeństwa kołnierza może zostać podniesiony do 1,5 - 2.0, tj. na podstawie obliczenia wytrzymałości materiału dopuszczalne wartości ciśnienia i temperatury zostaną zmniejszone o 1,5 - 2,0 razy niższej niż wartość nominalna,aby zapewnić bezpieczne obsługiwanie kołnierzy w różnych warunkach pracy.
Podsumowując, wskaźniki ciśnienia i temperatury kołnierzy są określane po kompleksowym rozważeniu właściwości materiału, zgodności z normami i normami projektowymi,weryfikacja poprzez badania, oraz uwzględnienie współczynników bezpieczeństwa itp., w celu zapewnienia bezpieczeństwa i niezawodności kołnierzy w rzeczywistych zastosowaniach inżynierskich.