Kołnierz ze stali węglowej A105, A105N Slip on Weld Flange, klasa 150 do 2500 ANSI B16.5

Kołnierz ze stali węglowej A105, A105N Slip on Weld Flange, klasa 150 do 2500 ANSI B16.5

Szczegółowy opis produktu

Kołnierze wsuwane Kołnierze wsuwane są popularnym rodzajem kołnierzy rurowych. Są to rodzaje kołnierzy, które przesuwają się po końcu orurowania, a następnie przyspawane na miejscu. Kołnierze te są idealne do zastosowań o niższym ciśnieniu. Są one łatwo montowane i przyspawane do różnych rur. Spawanie zmniejsza koszty wytwarzania tych rur. Są one dostępne w szerokiej gamie rozmiarów i zastosowań. Dlaczego poślizg na kołnierzach jest preferowany niż zgrzewanie kołnierzy? Dla wielu użytkowników poślizg na kołnierzach jest nadal preferowany niż spawanie kołnierzy szyjkowych z następujących powodów: Ze względu na początkowo niższy koszt. Zmniejszona dokładność potrzebna do cięcia rury na długość. Większa łatwość ustawienia zespołu. Obliczona wytrzymałość kołnierzy wsuwanych pod ciśnieniem wewnętrznym wynosi około dwóch trzecich kołnierzy spawalniczych.

Jak mierzyć kołnierze wsuwane?
Wykonaj pomiary:

• OD: średnica zewnętrzna
• ID: średnica wewnętrzna
• BC: Bolt Circle
• HD: średnica otworu

Najważniejsze cechy kołnierzy wsuwanych:
Niektóre ważne funkcje są następujące:
Jeden rozmiar pasuje do wszystkich harmonogramów rur.
Wytwórcy mogą łatwiej przycinać rury na długość w przypadku kołnierzy wsuwanych.
Mniejsza grubość tego kołnierza pozwala na łatwiejsze wyrównanie otworów na śruby.
Zasadniczo nie są one preferowane w środowiskach o wysokim ciśnieniu.

Zalety poślizgu na kołnierzach:
Niski koszt instalacji
Mniej czasu poświęconego na zapewnienie dokładności ciętej rury
są nieco łatwiejsze do wyrównania
kołnierze wsuwane mają niską piastę, ponieważ rura wsuwa się w kołnierz przed spawaniem
kołnierz jest spawany zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz, aby zapewnić wystarczającą wytrzymałość
zapobiegają wyciekom

Zakres produktów-
Rozmiar: 1/8 "NB DO 48" Uwaga.
Klasa: 150 #, 300 #, 400 #, 600 #, 900 #, 1500 # i 2500 #.
Kołnierze wsuwane ze stali nierdzewnej: ASTM A 182, A 240
Klasa: F 304, 304L, 304H, 316, 316L, 316Ti, 310, 310S, 321, 321H, 317, 347, 347H, 904L, stal nierdzewna Duplex UNS S31803, 2205, stal nierdzewna Super Duplex UNS S32750

Kołnierze ze stali węglowej: ASTM A 105, ASTM A 181

Kołnierze ze stopu stali stopowej: ASTM A 182, GR F1, F11, F22, F5, F9, F91

Kołnierze na stopach niklowych : Monel 400 i 500, Inconel 600 i 625, Incolloy 800, 825, Hastelloy C22, C276

Kołnierze ze stopów miedzi: Miedź, mosiądz i brąz

Slip on Flanges Standard
ANSI: ANSI B16.5, ANSI B16.47, MSS SP44, ANSI B16.36, ANSI B16.48
DIN:   DIN2527, DIN2566, DIN2573, DIN2576, DIN2641, DIN2642, DIN2655, DIN2656, DIN2627, DIN2628, DIN2629, DIN 2631, DIN2632, DIN2633, DIN2634, DIN2635, DIN2636, DIN2637, DIN2638, DIN2673

BS: BS4504, BS4504, BS1560, BS10

Zakres produktów-
Rozmiar: 1/8 "NB DO 48" Uwaga.
Klasa: 150 #, 300 #, 400 #, 600 #, 900 #, 1500 # i 2500 #.
Kołnierze wsuwane ze stali nierdzewnej: ASTM A 182, A 240
Klasa: F 304, 304L, 304H, 316, 316L, 316Ti, 310, 310S, 321, 321H, 317, 347, 347H, 904L, stal nierdzewna Duplex UNS S31803, 2205, stal nierdzewna Super Duplex UNS S32750

Kołnierze ze stali węglowej: ASTM A 105, ASTM A 181

Kołnierze ze stopu stali stopowej: ASTM A 182, GR F1, F11, F22, F5, F9, F91

Kołnierze na stopach niklowych : Monel 400 i 500, Inconel 600 i 625, Incolloy 800, 825, Hastelloy C22, C276

Kołnierze ze stopów miedzi: Miedź, mosiądz i brąz

Slip on Flanges Standard
ANSI: ANSI B16.5, ANSI B16.47, MSS SP44, ANSI B16.36, ANSI B16.48
DIN:   DIN2527, DIN2566, DIN2573, DIN2576, DIN2641, DIN2642, DIN2655, DIN2656, DIN2627, DIN2628, DIN2629, DIN 2631, DIN2632, DIN2633, DIN2634, DIN2635, DIN2636, DIN2637, DIN2638, DIN2673

BS: BS4504, BS4504, BS1560, BS10

SOHFF z kołnierzem ślizgowym z JIS B2220 - 1984 5K 10K 16K 20K dla ropy naftowej

Opis :

Ta krawędź na kołnierzu spoiny jest zgodna ze standardem JIS. Jest to system kołnierzowy wykonany przez Japonię. Ten rodzaj kołnierza zawiera wiele specyfikacji, takich jak SOP, SPH, kołnierz zaślepiający, kołnierz płyty, spawany kołnierz szyjki itp.

Poślizg na kołnierzach spawalniczych jest nasuwany na rurę i spawany (zazwyczaj zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz), aby zapewnić wytrzymałość i zapobiec wyciekom. Kołnierze wsuwane znajdują się na niskim końcu wagi i nie wymagają dużej dokładności przy cięciu rury na długość. Te kołnierze SO mogą czasami mieć występ lub piastę i mogą być wykonane z otworem pasującym do rury lub rury.

Materiałem kołnierzy jest stal węglowa. Kołnierz może łączyć rury, zawory, pompy i inne urządzenia w celu utworzenia systemów rurociągów. Najczęściej używane łączniki rur to maszyny, przemysł naftowy, chemiczny, wodny, elektryczny, sektor stoczniowy.

Dane techniczne:

Typ: SOHFF Flange

Materiał: SS400

Standard: JIS B2220-1984

Ciśnienie: 5K, 10K, 16K, 20K

Rozmiar: 15A-1500A

Powłoka: Olej nierdzewny, żółta farba, ocynkowana.