304/304l Class300 Rf 1/2 cala ze stali nierdzewnej z podniesionym kołnierzem spawanym na twarz

304/304l Class300 Rf 1/2 cala ze stali nierdzewnej z podniesionym kołnierzem spawanym na twarz

Kołnierz z szyjką spawaną, zwany również kołnierzem stożkowym lub kołnierzem o wysokiej piaście, jest rodzajem kołnierza, który może przenosić naprężenia na rury, zapewniając zmniejszenie koncentracji wysokich naprężeń w dolnej części kołnierza.Istnieją dwie konstrukcje kołnierzy szyjkowych do spawania – pierwszy typ jest używany z chusteczkami, podczas gdy drugi, dłuższy typ nie może być używany z rurami, ale z instalacją procesową.Kołnierz szyjki spawanej składa się z okrągłego łącznika, który wystaje poza obrzeże obwodu.Kołnierze te, zwykle wytwarzane z kucia, są w rzeczywistości przyspawane do rur.

Materiały na kołnierze

Kołnierze rurowe są produkowane z różnych materiałów, takich jak stal nierdzewna, żeliwo, aluminium, mosiądz, brąz, plastik itp., ale najczęściej używanym materiałem jest kuta stal węglowa i mają obrabiane powierzchnie.

Ponadto kołnierze, podobnie jak kształtki i rury, do określonych celów czasami wyposażone są wewnętrznie w warstwy materiałów zupełnie innej jakości niż same kołnierze, które są „kołnierzami wyłożonymi”.

Materiał kołnierza jest zasadniczo ustalany podczas wyboru rury, w większości przypadków kołnierz jest z tego samego materiału co rura.

Wszystkie kołnierze omówione na tej stronie podlegają normom ASME en ASTM, chyba że zaznaczono inaczej.ASME B16.5 opisuje wymiary, tolerancje wymiarowe itp., a ASTM różne jakości materiałów.

Wymiary kołnierzy

Każdy kołnierz ASME B16.5 ma kilka standardowych wymiarów.Jeśli kreślarz w Japonii lub przygotowujący pracę w Kanadzie lub monter rurociągów w Australii mówi o kołnierzu szyjkowym do spawania NPS 6, Class 150, Schedule 40 ASME B16.5, to przechodzi on przez kołnierz, który na poniższym obrazku jest pokazany .

W przypadku zamówienia kołnierza dostawca chce poznać jakość materiału.Na przykład ASTM A105 to kuty kołnierz ze stali węglowej, a A182 to kuty kołnierz ze stali nierdzewnej.

Tak więc w prawidłowej kolejności do dostawcy muszą być określone dwa standardy.

Przykręcane połączenia kołnierzowe

Skręcane połączenie kołnierzowe to złożona kombinacja wielu czynników (kołnierz, śruby, uszczelki, proces, temperatura, ciśnienie, medium).Wszystkie te różne elementy są ze sobą powiązane i zależą od siebie, aby osiągnąć pomyślny wynik.
Niezawodność połączenia kołnierzowego zależy krytycznie od kompetentnej kontroli procesu wykonywania połączenia.

Niektóre inne wady połączeń kołnierzowych..

• Każde połączenie kołnierzowe może przeciekać (niektórzy twierdzą, że połączenie kołnierzowe nigdy nie jest w 100% szczelne).
• Systemy rur kołnierzowych wymagają znacznie więcej miejsca (wystarczy pomyśleć o stojaku na rury).
• Izolacja systemów rur kołnierzowych jest droższa (specjalne zaślepki kołnierzowe).

Oczywiście połączenia kołnierzowe mają ogromne zalety;kilka przykładów..

• Nowa linia może zawierać wiele szpul rur i może być produkowana w warsztacie.
• Te szpule rurowe można montować w zakładzie bez konieczności spawania.
• NDO (prześwietlenie, test wodny itp.) w zakładzie nie jest konieczne, ponieważ zostało to zrobione w warsztacie.
• Śrutowanie i malowanie w zakładzie nie jest konieczne, bo nawet to zostało zrobione w warsztacie
  (Naprawiać należy tylko uszkodzenia lakieru powstałe podczas montażu).
• 

• Najczęściej używane typy kołnierzy to:

  

  Wszystkie typy z wyjątkiem kołnierza Lap Joint są dostarczane zpodniesiona powierzchnia kołnierza.

• FAQ