316/316l Class150 Rf 1-calowe kołnierze ze stali nierdzewnej z podniesioną szyjką czołową

316/316l Class150 Rf 1-calowe kołnierze ze stali nierdzewnej z podniesioną szyjką czołową

Wymiary kołnierzy

Każdy kołnierz ASME B16.5 ma kilka standardowych wymiarów.Jeśli kreślarz w Japonii lub przygotowujący pracę w Kanadzie lub monter rurociągów w Australii mówi o kołnierzu szyjkowym do spawania NPS 6, Class 150, Schedule 40 ASME B16.5, to przechodzi on przez kołnierz, który na poniższym obrazku jest pokazany .

W przypadku zamówienia kołnierza dostawca chce poznać jakość materiału.Na przykład ASTM A105 to kuty kołnierz ze stali węglowej, a A182 to kuty kołnierz ze stali nierdzewnej.

Tak więc w prawidłowej kolejności do dostawcy muszą być określone dwa standardy.

Materiały na kołnierze

Kołnierze rurowe są produkowane z różnych materiałów, takich jak stal nierdzewna, żeliwo, aluminium, mosiądz, brąz, plastik itp., ale najczęściej używanym materiałem jest kuta stal węglowa i mają obrabiane powierzchnie.

Ponadto kołnierze, podobnie jak kształtki i rury, do określonych celów czasami wyposażone są wewnętrznie w warstwy materiałów zupełnie innej jakości niż same kołnierze, które są „kołnierzami wyłożonymi”.

Materiał kołnierza jest zasadniczo ustalany podczas wyboru rury, w większości przypadków kołnierz jest z tego samego materiału co rura.

Wszystkie kołnierze omówione na tej stronie podlegają normom ASME en ASTM, chyba że zaznaczono inaczej.ASME B16.5 opisuje wymiary, tolerancje wymiarowe itp., a ASTM różne jakości materiałów.

Przykręcane połączenia kołnierzowe

Skręcane połączenie kołnierzowe to złożona kombinacja wielu czynników (kołnierz, śruby, uszczelki, proces, temperatura, ciśnienie, medium).Wszystkie te różne elementy są ze sobą powiązane i zależą od siebie, aby osiągnąć pomyślny wynik.
Niezawodność połączenia kołnierzowego zależy krytycznie od kompetentnej kontroli procesu wykonywania połączenia.

Niektóre inne wady połączeń kołnierzowych..

• Każde połączenie kołnierzowe może przeciekać (niektórzy twierdzą, że połączenie kołnierzowe nigdy nie jest w 100% szczelne).
• Systemy rur kołnierzowych wymagają znacznie więcej miejsca (wystarczy pomyśleć o stojaku na rury).
• Izolacja systemów rur kołnierzowych jest droższa (specjalne zaślepki kołnierzowe).

Oczywiście połączenia kołnierzowe mają ogromne zalety;kilka przykładów..

• Nowa linia może zawierać wiele szpul rur i może być produkowana w warsztacie.
• Te szpule rurowe można montować w zakładzie bez konieczności spawania.
• NDO (prześwietlenie, test wodny itp.) w zakładzie nie jest konieczne, ponieważ zostało to zrobione w warsztacie.
• Śrutowanie i malowanie w zakładzie nie jest konieczne, bo nawet to zostało zrobione w warsztacie
  (Naprawiać należy tylko uszkodzenia lakieru powstałe podczas montażu).
• 

• Najczęściej używane typy kołnierzy to:

  

  Wszystkie typy z wyjątkiem kołnierza Lap Joint są dostarczane zpodniesiona powierzchnia kołnierza.

• FAQ