Aktualności

Jakie są różnice w doborze materiałów dla różnych typów kołnierzy (np. kołnierze płaskie, kołnierze do spawania doczołowego itp.)?
Różnice w doborze materiałów dla różnych typów kołnierzy zależą głównie od ich charakterystyki konstrukcyjnej, scenariuszy użytkowania i wymagań eksploatacyjnych. Poniżej przedstawiono charakterystykę niektórych typowych typów kołnierzy pod względem doboru materiałów:
Kołnierz płaski
Charakterystyka konstrukcyjna: kołnierz płaski ma prostą konstrukcję, zwykle składa się z tarczy z otworami na śruby i powierzchnią uszczelniającą, która jest bezpośrednio przyspawana lub gwintowana do końca rurociągu.
Scenariusz użytkowania: Zazwyczaj stosowany w niskociśnieniowych, niskotemperaturowych systemach rurociągów, takich jak zaopatrzenie w wodę i odwadnianie, HVAC i inne systemy.
Dobór materiałów:
Stal węglowa: niższy koszt, o pewnym stopniu wytrzymałości i odporności na korozję, aby spełnić ogólne wymagania niskiego ciśnienia i temperatury pokojowej, takie jak Q235B i inne materiały są częściej używane.
Stal nierdzewna: gdy medium transportowane rurociągiem ma określone wymagania dotyczące odporności na korozję, można wybrać materiały ze stali nierdzewnej, takie jak stal nierdzewna 304, która może wytrzymać ogólną korozję kwasową i alkaliczną oraz utlenianie, odpowiednia do żywności, napojów, lekko korozyjnych mediów chemicznych i innych rurociągów.
Kołnierz do spawania doczołowego
Charakterystyka konstrukcyjna: Kołnierze do spawania doczołowego mają dłuższe szyjki i są połączone z rurociągami przez spawanie doczołowe, z wysokiej jakości spoinami, które mogą wytrzymać wyższe ciśnienie i temperaturę.
Scenariusz użytkowania: Szeroko stosowany w systemach rurociągów o wysokiej temperaturze, wysokim ciśnieniu, łatwopalnych i wybuchowych, a także toksycznych i niebezpiecznych mediach, takich jak petrochemia, energetyka, gaz ziemny i inne gałęzie przemysłu.
Dobór materiałów:
Stal węglowa: w przypadku ciśnienia i temperatury, które nie są szczególnie wysokie, można wybrać materiał ze stali węglowej, taki jak stal nr 20, o dobrych właściwościach spawalniczych i pewnym stopniu wytrzymałości, może wytrzymać określone ciśnienie i temperaturę.
Stal stopowa: w środowisku wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia często stosuje się stal stopową chromowo-molibdenową, taką jak 15CrMo, 12Cr1MoV i tak dalej. Materiały te mają dobrą wytrzymałość w wysokich temperaturach, odporność na utlenianie i odporność na pełzanie i mogą pracować stabilnie przez długi czas w wysokiej temperaturze i pod wysokim ciśnieniem.
Stal nierdzewna: gdy medium jest korozyjne lub wymagania dotyczące czystości są wysokie, stal nierdzewna jest preferowanym materiałem, takim jak stal nierdzewna 316L, o doskonałej odporności na korozję i odporności na korozję międzykrystaliczną, odpowiednia dla przemysłu chemicznego, farmaceutycznego i innych gałęzi przemysłu korozyjnych rurociągów.
Kołnierz do spawania gniazdowego
Charakterystyka konstrukcyjna: jeden koniec kołnierza do spawania gniazdowego ma gniazdo, rura jest wkładana do gniazda, a następnie spawana, mniejsze obciążenie spawalnicze i lepsze uszczelnienie.
Scenariusz użytkowania: Nadaje się do rurociągów o małej średnicy, powszechnie stosowanych w systemach rurociągów przemysłu chemicznego, rafinacji ropy naftowej i innych gałęziach przemysłu, szczególnie w przypadku wymagań dotyczących wysokiego uszczelnienia.
Dobór materiałów:
Stal węglowa: podobnie jak kołnierze płaskie, materiał ze stali węglowej, taki jak Q235B, może być używany w celu obniżenia kosztów w rurociągach o małej średnicy z niskim ciśnieniem i niekorozyjnymi mediami.
Stal nierdzewna: w przypadku rurociągów o małej średnicy z wymaganiami dotyczącymi odporności na korozję, takich jak rurociągi transportujące korozyjne media, takie jak kwasy i zasady, często stosuje się stal nierdzewną 304 lub 316L, aby zapewnić odporność na korozję i uszczelnienie kołnierzy.
Kołnierz luźny
Charakterystyka konstrukcyjna: kołnierz luźny składa się z luźnego pierścienia i kołnierza, luźny pierścień jest osadzony na rurze, kołnierz jest połączony z luźnym pierścieniem za pomocą śrub i może występować pewne względne przemieszczenie między rurą a luźnym pierścieniem.
Scenariusz użytkowania: Stosowany jest głównie w systemach rurociągów z określonym przesunięciem osiowym, wibracjami lub częstym demontażem, takich jak rurociągi wlotowe i wylotowe pomp, sprężarek i innych urządzeń.
Dobór materiałów:
Stal węglowa lub stal nierdzewna: luźny pierścień jest zwykle wykonany z tego samego materiału co rurociąg, takiego jak stal węglowa lub stal nierdzewna. Kołnierz może być wykonany ze stali węglowej lub stali nierdzewnej zgodnie z rzeczywistym zapotrzebowaniem, gdy wymagana jest wysoka odporność na korozję, stosuje się kołnierz ze stali nierdzewnej; w przypadku ogólnych warunków pracy kołnierz ze stali węglowej może spełnić wymagania.
Metale nieżelazne: W niektórych szczególnych przypadkach, takich jak transport mediów o specjalnych wymaganiach lub wymagających lepszej odporności na korozję, do produkcji luźnych kołnierzy stosowane będą również materiały z metali nieżelaznych, takie jak stopy miedzi, stopy niklu i tak dalej, aby spełnić specjalne wymagania dotyczące użytkowania.
Kołnierz gwintowany
Charakterystyka konstrukcyjna: kołnierze gwintowane są połączone z rurociągiem za pomocą gwintów, co jest wygodne w montażu i demontażu i nie wymaga spawania.
Scenariusz użytkowania: Nadaje się do niektórych sytuacji, które nie nadają się do spawania, takich jak systemy rurociągów z ograniczonymi warunkami instalacji na miejscu lub wymagające częstego demontażu oraz niektóre rurociągi z niskim ciśnieniem i niekorozyjnymi mediami.
Dobór materiałów:
Stal węglowa: w niskociśnieniowym, niekorozyjnym rurociągu, takim jak ogólny rurociąg sprężonego powietrza, często stosuje się kołnierze gwintowane ze stali węglowej, takie jak materiał Q235B, niższy koszt, łatwy w instalacji.
Stal nierdzewna: gdy medium transportowane przez rurociąg ma określone wymagania dotyczące odporności na korozję, kołnierze gwintowane ze stali nierdzewnej, takie jak stal nierdzewna 304, mogą spełnić ogólne wymagania dotyczące transportu mediów korozyjnych.